صفحه اصلی
آموزشی
نمایندگی ها
درباره ما
تماس با ما
تلفن: 22920499 (20 خط ويژه)
واژه نامه صنعت روانکاری
شرکت روغن صنعت آروشا
مرکز فروش گریس و روغن های صنعتی
منوی محصولات
روانکار صنعتی
روغن دنده صنعتی
روغن هیدرولیک
روغن هیدرولیک ضد آتش
روغن گردشی
روغن کمپرسور هوا
روغن کمپرسور گاز
روغن کمپرسور سرمایشی
روغن پمپ وکیوم
روغن مته های بادی
روغن ترانسفورماتور
روغن انتقال حرارت
روغن موتور گازسوز ساکن
روغن توربین
روغن زنجیر
روغن ماشین ابزار
روغن فلزکاری , روغن برش , روغن تراش
روغن عملیات حرارتی , روغن کوئنچ
روغن سیلندر بخار
روغن ضد زنگ , ضد خوردگی , روغن محافظ
روغن نساجی
روغن چند منظوره
گریس صنعتی
ضد یخ
پاک کننده ها
روغن سیلیکون
روانکار دریایی
روغن سیلندر کراس هد
روغن سیستم کراس هد
روغن موتور ترانک پیستون
روغن موتور دریایی سرعت بالا
روانکار هوایی
روغن موتور پیستونی هوایی
روغن موتور توربین هوایی
روغن هیدرولیک هوایی
گریس هوایی
سایر روانسازهای هوایی
روانکار وسایل نقلیه سنگین
روغن موتور دیزلی
روغن موتور گازسوز
روغن دنده , واسکازین
روغن لوکوموتیو , روغن موتور قطار
روغن ماشین آلات کشاورزی
روغن ماشین آلات راه سازی
گریس وسایل نقلیه
روانکار خودرو
روغن موتور بنزینی
روغن دنده اتوماتیک , ATF
تبلیغات
کار روغن موتور چیست؟
کار روغن موتور چیست؟
تاريخ:
۱۳۸۹/۵/۷
وظایف اصلی روغن موتور عبارت است: روان سازی قسمتهای متحرک موتور، به حداقل رساندن اصطکاک و فرسایش، کمک به کاهش حرارت و جذب ذرات معلق و رسوبات لجنی حاصل از احتراق. از آنجا که روغن موتور باید این چند کار را به طور همزمان انجام دهد، فرمولاسیون شیمیایی پیچیدهای را میطلبد اما برای آگاهی از عملکرد روغن موتور چگونگی ردهبندی آن و انتخاب نوع صحیح روغن موتور برای خودرویتان، نیازی نیست شیمیدان یا مهندس شیمی باشید بلکه کافی است با انواع مختلف روغن موتور، ردهبندی و علائم و اختصارات آن آشنا شوید.
انواع روغنها
در حال حاضر روغنهای موتور به سه نوع کلی تقسیم میشوند:
الف: مینرال
ب: سنتتیک
چ: نیمه سنتتیک (Premium)
الف ـ مینرال: روغنی است که برپایه نفت خام ساخته میشود و سالهاست در خودروها به کار میرود و همه ما با آن آشنایی داریم.
ب ـ سنتتیک: روغنی است که از ترکیبات شیمیایی یا پولیمراسیون هیدروکربنها (Olefins) تولید میشود نه از تصفیه نفت خام. این نوع روغن اولین بار در موتورهای جت به کار گرفته شد و به دلیل مزایایی که نسبت به نوع مینرال داراست، در سالیان اخیر مصرف آن در خودروها نیز فزونی یافته است. روغنهای سنتتیک انواع مختلف با مواد تشکیل دهنده متفاوت دارند که این موضوع آنها را از لحاظ کیفیت و نوع مصرف نیز با یکدیگر متمایز میکند. از بین صدها نوع روغن سنتتیک با فرمولاسیونهای مختلف که هر یک محاسن و معایبی دارند، نوعی که برپایه Poly alpha olefins یا به اختصار (PAO) ساخته میشود و مقادیر کمی هم Ester دارد، دارای کارایی و مقبولیت بیشتری است.
بیشتر روغنهای سنتتیک از مزایای زیر برخوردارند:
۱. کاهش مصرف روغن به دلیل عمر بیشتر آن ۲. غیرخورنده و غیرسمی بودن ۳. تبخیر شوندگی پایین ۴. دمای سوختن بال ۵. مقاومت در برابر اکسیداسیون بالا ۶. دارا بودن شاخص ویسکوزیته بالا به صورت طبیعی (عکسالعمل سریع در مقابل تغییرات دما) ۷. کاهش مصرف سوخت تا ۴/۲ درصد ۸. نقطه روان شدن پایین ۹. قابلیت استفاده از روغنهای با گستره ویسکوزیته زیاد بدون نگرانی از شکست پلیمرها (در ادامه توضیح داده خواهد شد.) عیب این نوع روغنها نیز قیمت بالای آنها و عدم تطابق کامل با موتورهای دارای تکنولوژی قدیمی است.
ج ـ نیمه سنتتیک: مخلوطی است از روغن سنتتیک و مینرال (ارگانیک). این نوع روغن کیفیت روغنهای سنتتیک را ندارد اما در شرایط سخت نظیر دماهای بالا و یا بار زیاد عملکرد بهتری نسبت به نوع مینرال از خود نشان میدهد و بیشتر در وانتها و SUVها مصرف میشود و قیمت آن نیز کمی بیشتر از مینرالهاست. برای آگاهی از این که کدام روغن برای خودروی شما مناسب است، بهترین منبع و مأخذ دفترچه راهنمای خودرو یا برچسبهای داخل محفظه موتور (در صورتی که نوع روغن مشخص نشده، معنای آن استفاده از همان نوع قدیمی مینرال است). استفاده از روغن مینرال یا نیمه سنتتیک برای موتوری که تنها استفاده از روغن سنتتیک در آن توصیه شده، میتواند برای موتور خطرآفرین باشد اما در مقابل استفاده از روغنهای سنتتیک یا نیمه سنتتیک برای موتورهایی که برای استفاده از نوع مینرال طراحی شدهاند (موتورهای قدیمی) با تمهیدات خاصی، از نظر تولیدکنندگان روغنهای سنتتیک بلامانع است، اما بسیاری از متخصصان به دلایل زیر این کار را نیز اشتباه و مضر میدانند:
۱. هر یک از انواع مختلف روغنهای سنتتیک با توجه به فرمول شیمیایی، قابلیت تطابق با برخی انواع لاستیکها و الاستومرها را ندارد و در نتیجه اگر از روغن سنتتیکی با فرمول خاصی برای موتورهای با واشرها و درزبندهایی که با آن فرمول روغن سازگار نباشد، استفاده شود باعث نشتی روغن و مسائلی از این قبیل خواهد شد (روغنهای مینرال سبب تورم واشرها و جلوگیری از نشتی آنها میشوند اما روغنهای سنتتیک در مورد برخی انواع واشرها فاقد این خاصیت هستند و حتی بعضی از آنها باعث خورده شدن برخی از انواع واشرها میشوند. حتی استفاده از روغن سنتتیک با مواد تشکیل دهندهای متفاوت با مندرجات دفترچه راهنمای خودرو، برای خودروهایی که با این نوع روغن کار میکنند نیز میتواند خطرساز باشد، چه رسد به استفاده از این نوع روغنها در موتورهایی که برپایه استفاده از روغن مینرال طراحی شدهاند. به عنوان مثال روغن سنتتیک برپایه Poly glycol با پلی استرها، پلی کربنیکها، ABS، پلی ونیل کلرینها Poly phenylene Oxide (همگی پلاستیک هستند) و Buna S، بوتیل، Neoprene و لاستیک طبیعی (همگی الاستومر هستند) سازگاری خوبی ندارد و یا روغن سنتتیک برپایه PAO نیز که بیشتر روغنهای سنتتیک موجود در بازار بر این پایه هستند، سازگاری ضعیفی دارد. مزیت برخی از انواع روغنهای سنتتیک و قابلیت تطابق آنها با انواع الاستومرها و لاستیکها، همچنین حلالیت هر کدام در افزودنیها و لجن موتور به همراه خواص و عدد VI (در ادامه بررسی خواهد شد) هر کدام را در نمودار میبینید.
۲. روغنهای سنتتیک در مقایسه با روغنهای مینرال با لایه نازکتری روی قطعات موتور مینشیند (به همین دلیل فاصله قطعات ثابت و متحرک موتورهایی که با روغن سنتتیک کار میکنند، کمتر است) لذا استفاده از این نوع روغن برای موتورهایی که براساس تکنولوژی قدیمی مینرال طراحی شدهاند باعث نشتی پیستون خواهد شد. البته این مورد از طرف سازندگان روغنهای سنتتیک با دلایل قابل قبولی رد میشود اما در عمل این مشکل در خودروهای قدیمی دیده شده است. اگر سالهاست از روغن مینرال استفاده میکنید و خودرویتان دارای تکنولوژی قدیمی است، از این نوع روغنها استفاده نکنید اما در صورتی که خودرویی با تکنولوژی نسبتاً جدید دارید و از بیخطر بودن تعویض روغن از مینرال به سنتتیک یا نیمه سنتتیک مطمئن هستید، از نوعی که برپایه PAO ساخته شده است استفاده کنید و این موضوع را نیز از یاد نبرید که با تعویض روغن از مینرال به سنتتیک، رسوبات پخته شده روغنهای مینرال از روی قطعات موتور کنده و در موتور غوطهور میشوند و پس از مدتی موتور از کار میافتد. به همین علت قبل از این تعویض باید موتور را یا به طور کامل رسوب زدایی و یا از روغنهای فلاشینگ (Flush Oil) استفاده کنید (این نوع روغن فقط مخصوص تمیزکردن موتور است)؛ به این ترتیب که روغن مینرال را بدون تعویض ف ی ل ت ر تخلیه و روغن فلاشینگ را جایگزین کنید و اجازه دهید موتور ۲۰ دقیقه در جا کار کند، پس از آن میتوانید روغن فلاشینگ را تخلیه، ف ی ل ت ر را تعویض و روغن سنتتیک یا نیمه سنتتیک را جایگزین کنید
جستارهای مرتبط
کار روغن موتور چیست؟
علمی
آموزشی
مقاله
روغن صنعتی
روانکار
فروش روغن
فروش
فروش گریس
روغن صنعت
گریس
واردکننده
علمی و آموزشی
روغن های خنک کننده کمپرسور
روغن ترانسفورماتور
آشنایی با مفاهیم ژئوشیمی نفت و گاز
کار روغن موتور چیست؟
انتخاب بهترین روغن ماشین
ساختار شیمیایی فرآورده های نفتی
تولید برش روغنی (Lube Cut) از نفت خام
فرآیندهای تولید روغن های پایه
طبقه بندی روغن های پایه
روغن صنعتی
نسل جدید افزودنی های ضد کف در سیالات حل شونده
وضعیت تولید و بازار گریس در انگلستان
مروری بر تاریخچه کنترل کیفیت در آلمان
مراقبت از ماشین آلات با آنالیز روغن
گریس و کاربردهای ویژه آن در صنعت
سایر مقالات »
معرفی شرکت ها
شل - Shell
موبیل - Mobil
کلوبر - Klueber
توتال - Total
فوکس - Fuchs
بی پی - BP
شورون - Chevron
والوالین - Valvoline
تگزاکو - Texaco
کاسترول - Castrol
آجیپ - Agip
Dow Corning - Molykote
اس کا اف - SKF
اسو - Esso
گالف - Gulf
AeroShell
شرکت نفت سپاهان
شرکت نفت بهران
شرکت نفت پارس
شرکت نفت ایرانول
ساناکو - Sunoco
آرال, Aral
کونوکو, Conoco
Nyco
روکول - rocol
اس تی پی - STP
ساسول - Sasol
اینگرسولرند - Ingersoll Rand
نیناس - Nynas
اطلس کوپکو - Atlas Copco
کمپ ایر - Compair
رويدادها
Aroosha Industrial Oil Co.
نمونه محصولات
Shell Rimula D 10W
روغن شل ریمولا دی 10W
نوع کالا:
روغن موتور دیزلی
Mobil SHC 639
روغن موبیل اس اچ سی 639
نوع کالا:
روغن دنده صنعتی
Vacmul XLM 543
روغن موبیل وکمول ایکس ال ام 543
نوع کالا:
سیال فلزکاری , روغن برش
Total HyDRANSAFE HFDU 68
روغن هیدرولیک ضد آتش توتال HyDRANSAFE HFDU 68
نوع کالا:
روغن هیدرولیک ضد آتش
Total NEVASTANE EP 320
روغن دنده صنعتی توتال NEVASTANE EP 320
نوع کالا:
روغن دنده صنعتی
Total SCILIA MS 3040
سیال فلزکاری , روغن برش توتال SCILIA MS 3040
نوع کالا:
سیال فلزکاری , روغن برش
Total DROSERA FB 68
روغن ماشین ابزار توتال DROSERA FB 68
نوع کالا:
روغن ماشین ابزار
Agip DICREA 32
روغن کمپرسور آجیپ دیکرا 32
نوع کالا:
روغن کمپرسور هوا
BP Vanellus C3 Mono 10W
روغن موتور دیزلی بی پی Vanellus C3 Mono 10W
نوع کالا:
روغن موتور دیزلی
AeroShell Fluid 2XN
ایروشل Fluid 2XN
نوع کالا:
سایر روانسازهای هوایی
كليه حقوق اين وب سايت متعلق به شرکت روغن صنعت آروشا مي باشد.
درباره ما
|
تماس با ما
|
آموزشی
|
نقشه سايت